UOS EN LOS MEDIOS

Les dejamos esta nota que nos hicieron hace un tiempo sobre, desde el diario Clarín, sobre la incorporación de los nuevos servicios rápidos en donde damos nuestra visión acerca del funcionamiento del servicio.

En la nota rescatamos que desde que se incorporaron nuevos coches en 2014 y con la adición de estos nuevos rápidos el servicio ha mejorado en algunos aspectos pero aun quedan problemas de fondo por resolver, uno de ellos la frecuencia. Este sería solucionado si se hubiesen hecho los pasos bajo nivel en los cruces en lugar de perder mas de una década hablando del soterramiento que, como era sabido, termino en vía muerta.

Link de la nota:

https://www.clarin.com/zonales/nuevos-trenes-rapidos-mejora-viaje-sarmiento-siguen-cancelaciones_0_AO2xeuAYW.html

ESTACIÓN RAMOS MEJÍA SIN BOLETERÍAS

Como ya es de publico conocimiento para quienes viajamos en el Sarmiento, se han encarado diversas obras en distintas estaciones de la línea. La que nos ocupa en esta oportunidad es la de la puesta en valor del túnel de la estación de Ramos Mejía.

Antes que nada queremos aclarar que nos parece perfecto que se refacciones el túnel, de hecho este en cuestión estaba en un estado calamitoso, ahora bien, el problema es que se han clausurado las boleterías que allí se encontraban y no se han vuelto a habilitar. Uno esperaría que sean mudadas a los andenes laterales (que actualmente son los que están activos) pero la realidad es que esto no sucedió.

En que repercute esto a los usuarios? las boleterías además de ser centro de carga de SUBE sin recargo adicional, son un centro de información para el pasajero y un sitio donde pueden asentar distintos reclamos. Al estar clausuradas o directamente no estar el usuario que utiliza dicha estación se queda sin estos servicios.

Por eso desde nuestro lugar de usuarios del ferrocarril hemos decidido visibilizar esta problemática que nos hizo llegar un usuario de la línea y exigimos que las autoridades tomen cartas en el asunto para solucionar esto a la brevedad.

La foto adjunta corresponde al estado actual del túnel de la estación.