El Miércoles 08 de Junio, pudimos retomar las
reuniones con la Operadora Ferroviaria. Los funcionarios que nos recibieron
eran de distintas aéreas del ente gubernamental, y de UOS fuimos algunos de los
miembros (nos habían pedido limitar la cantidad de asistentes).
Aunque algún funcionario tenia al principio cara de
estar presente por "castigo", se logro una charla amena y descontracturada,
con algunos cambios de opiniones y puntos de vista distintos, pero con la
certeza que de ambos lados queremos que el Sarmiento sea un Transporte Público
Seguro y Digno.
1- Servicio Nocturno
a) Tomaron el pedido que hicimos (y de hecho venimos haciendo
desde hace tiempo) de retomar los servicios hasta las 01:45 hs, pero nos
dijeron que para respaldar dicho pedido, se debería hacer varios reclamos en el
CAP, expresando la necesidad y la justificación de la mencionada solicitud.
b) También hicimos notar dentro de este tema que el
primer tren a Moreno llega a las 06 hs, porque recién arriba el primer tren que
llego a Once. Pedimos que, como sacan los trenes de los Talleres de Castelar,
que los saquen como servicios desde Castelar a Moreno (parando en todas), para
que quienes se movilizan entre esas estaciones puedan utilizarlo. El tema quedo
para su posterior análisis por parte de la operadora.
2- Baños cerrados en Estaciones
a) Se comentó sobre el pedido que hicimos al respecto
ante la CNRT y la respuesta dada oportunamente.
b) Se dieron casos específicos de miembros de UOS que
encontraron baños cerrados o cerrándose en horario donde la afluencia de
pasajeros aun es considerable.
c) Desde la ex
SOFSE nos hicieron saber sobre diferentes sucesos en algunos baños de
estaciones en varias líneas de trenes.
d) Nos dijeron
que tienen un trabajo de evaluación pendiente sobre expandir el horario de
apertura de baños para Domingos y Feriados, pero que es un tema considerado
como importante en la nueva gestión.
e) También nos
pidieron que cuando encontremos algún baño cerrado se llame al 0800 TREN
(0800-222-8736), aclarando la estación y horario. Con lo cual transmitimos esto
a quienes lean la nota, cuando se encuentren esta situación denúncienla para dar
más fuerza a nuestro pedido.
f) Se
detallaron las estaciones de las cuales se recibieron en UOS reclamos sobre los
baños.
g) Del ente
gubernamental nos dijeron que casi no se reciben reclamos de los baños en el
CAP.
3-
Demarcación de Ascenso/Descenso ordenado en estaciones
a) Desde UOS se recordó que este pedido de parte de UOS
(veníamos pidiéndolo en las reuniones desde el año pasado), fue muy bien
llevada a cabo por las autoridades correspondientes en Once.
b) De la Operadora Ferroviaria comentaron algunos
detalles de la implementación, y de lo contento que están con los resultados.
c) De UOS se hizo el pedido que se extienda dicha
demarcación en otras estaciones ya renovadas, como Villa Luro y Caballito. La
idea es ir implementando la campaña en las estaciones a medida que van siendo
remodeladas.
d) Nos indicaron que van a analizar la forma de
realizarlo en forma conjunta con las diferentes áreas internas de la Operadora
Ferroviaria.
4-
Estado de ramales Diesel
a) Reconocimos desde UOS que hay menos cancelaciones en
los ramales Diesel, y que se están haciendo obras pero aún el servicio dista
mucho de ser el ideal.
b) Adelantamos sobre un trabajo en conjunto que hicimos
con vecinos de La Reja y Francisco Alvarez, que les presentaremos formalmente
en la próxima reunión.
c) Nos comentaron sobre el trabajo en conjunto con la
municipalidad de Gral Rodriguez para el tema SEGURIDAD. Ante varios reclamos
recibidos, pusieron más personal de seguridad y publicaron un número de teléfono
en estaciones para comunicarse en forma directa con un patrullero destinado a
la vigilancia de la estación.
d) Expusimos desde
UOS la situación de algunos durmientes
en el Merlo-Lobos y les recordamos el relevamiento que hicimos en octubre del
año pasado al respecto. y que fue presentado a la CNRT.
e) También nos dijeron que se hicieron eco de la situación
de quienes están afectados en la zona de Merlo-Marcos Paz ante los
inconvenientes de las líneas de ECOTRANS. Para esto han decidido implementar
servicios provisorios adicionales (publicados oportunamente en la página de
UOS).
f) UOS resaltó que es una vergüenza que en siglo 21, aún
haya un servicio de trenes de pasajeros a menos de 50 kms de C.A.B.A. que
todavía es de 1 sola via.
5- Andenes Provisorios y Tiempos
a) Se pidió estimación en los tiempos de finalización de obras de las estaciones que se encuentran con andenes provisorios (Padua y Moreno). En este punto hicieron también mención de la mejora en cuanto a calidad de los andenes provisorios de Liniers respecto del de Moreno y Padua (desde UOS venimos denunciando hace tiempo sobre el precario estado de esos andenes provisorios, con lo cual se nota que han tomado en cuenta nuestras sugerencias).
b) Con respecto al punto anterior nos respondieron que debiéramos
consultarlo con ADIF.
c) Desde UOS reclamamos por la finalización de las obras
en las vías de acceso/egreso de la estación de Plaza de Miserere. Nos
respondieron que la nueva gestión se encuentra analizando si van (o no) a
terminar dicha obra.
5- Fuera de Temario
a) De la entidad gubernamental estaban complacidos sobre el aumento de pago de boleto y la disminución en evasión.
b) UOS le contesto que históricamente las cantidades eran
muy superiores, por la cantidad de trenes que funcionaban oportunamente.
c) Nos respondieron que hay que tener en cuenta que los
repuestos vienen de China (casi siempre en barco), y que algunos se deben fabricar
al momento del pedido, y que esto genera demora, y que las formaciones que lo
esperan paradas en talleres. Desde la operadora manifestaron la intención de
poner a circular cuanto antes las formaciones paradas en los talleres, para lo
cual necesitan que lleguen los repuestos como se explico anteriormente.
d) También nos recordaron que al tener un accidente, una
formación debe ser parada para pericias.
e) Otro tema es el de las Subestaciones eléctricas que se
deben terminar (como Ituzaingo) para que puedan funcionar mas formaciones en
forma concurrente.
f) Por el tema de seguridad (pusimos este tema en
discusión a raíz de lo sucedido días atrás con el delincuente que subió armado
a una formación) nos aseguraron que toda formación debe salir con 2 (dos) personas
de seguridad (policía), sino se debe cancelar su salida.
g) Nos pidieron que desde la página de UOS fomentemos que
los reclamos se hagan en el CAP.
h) De UOS dijimos que el 0800 TREN es un dato que
continuamente hacemos mención, pero que la otra vía de reclamo es la CNRT, y
que dejamos al libre albedrio la elección del lugar de reclamo.
i) Pedimos desde UOS que, agradeciendo la respuesta y
voluntad a nuestro pedido de reunión, que no sea un hecho aislado, y que
volvamos a mantener este canal de comunicación, reuniones mediante, con hechos,
reclamos y sugerencias específicas, y hacer reuniones regulares (cada cierta
cantidad de tiempo) y expeditivas.
Desde UOS mantenemos la voluntad de diálogo, con los
pedidos y reclamos puntuales para un mejor servicio para todos los que viajamos
en esta linea de trenes.Porque no estamos bajo ninguna bandera partidaria, y
queremos mejoras y no solo hacemos quejas, es que fuimos recibidos y escucharon
nuestros reclamos y sugerencias.
Hemos demostrado que UOS no somos solamente una página
para Catarsis, que solo muestra maquinas pintadas, o que solo quiere
"agitar" (buscar solo quejarse y poner de mal humor), sino que somos
un grupo de usuarios de una línea de trenes que fue muy maltratada y que nos
movemos continuamente para tener el servicio ferroviario que nos merecemos.
USUARIOS ORGANIZADOS DEL SARMIENTO
