UOS EN LOS MEDIOS

Les dejamos esta nota que nos hicieron hace un tiempo sobre, desde el diario Clarín, sobre la incorporación de los nuevos servicios rápidos en donde damos nuestra visión acerca del funcionamiento del servicio.

En la nota rescatamos que desde que se incorporaron nuevos coches en 2014 y con la adición de estos nuevos rápidos el servicio ha mejorado en algunos aspectos pero aun quedan problemas de fondo por resolver, uno de ellos la frecuencia. Este sería solucionado si se hubiesen hecho los pasos bajo nivel en los cruces en lugar de perder mas de una década hablando del soterramiento que, como era sabido, termino en vía muerta.

Link de la nota:

https://www.clarin.com/zonales/nuevos-trenes-rapidos-mejora-viaje-sarmiento-siguen-cancelaciones_0_AO2xeuAYW.html

ESTACIÓN RAMOS MEJÍA SIN BOLETERÍAS

Como ya es de publico conocimiento para quienes viajamos en el Sarmiento, se han encarado diversas obras en distintas estaciones de la línea. La que nos ocupa en esta oportunidad es la de la puesta en valor del túnel de la estación de Ramos Mejía.

Antes que nada queremos aclarar que nos parece perfecto que se refacciones el túnel, de hecho este en cuestión estaba en un estado calamitoso, ahora bien, el problema es que se han clausurado las boleterías que allí se encontraban y no se han vuelto a habilitar. Uno esperaría que sean mudadas a los andenes laterales (que actualmente son los que están activos) pero la realidad es que esto no sucedió.

En que repercute esto a los usuarios? las boleterías además de ser centro de carga de SUBE sin recargo adicional, son un centro de información para el pasajero y un sitio donde pueden asentar distintos reclamos. Al estar clausuradas o directamente no estar el usuario que utiliza dicha estación se queda sin estos servicios.

Por eso desde nuestro lugar de usuarios del ferrocarril hemos decidido visibilizar esta problemática que nos hizo llegar un usuario de la línea y exigimos que las autoridades tomen cartas en el asunto para solucionar esto a la brevedad.

La foto adjunta corresponde al estado actual del túnel de la estación.

DESCARRILAMIENTO EN EL RAMAL MORENO-MERCEDES

El hecho ocurrió en el día de hoy en cercanías de la estación Luján. Según pudimos saber no hay heridos y el servicio se de desarrolla de manera condicional.

La causa del siniestro fue el mal estado de aparatos de vías y cambios. Pese a que pagamos precios siderales de boleto el servicio sigue teniendo las mismas falencias.

Fotos: tomadas del muro de Bendito Sarmiento

HORARIOS DEL SERVICIO DE TRENES PARA LAS FIESTAS

A continuación les dejamos este flyer con los horarios del servicio ferroviarios para los días 24,25, 31 de diciembre y 1 de enero.

Aprovechamos también estas líneas para desearles a todos una muy Feliz Navidad y muy buen 2019!

EL GOBIERNO NACIONAL EMPECINADO CON EL SOTERRAMIENTO

A continuación les dejamos una excelente nota escrita por un amigo de la casa, el Dr Marcelo Merlino, integrante del IAF (Instituto Argentino de Ferrocarriles) con basta experiencia en estos temas.

En esta nota se pinta de cuerpo entero lo que representa el soterramiento del ferrocarril Sarmiento, una obra obra anti ferroviaria, plagada de corrupción y mal barajada desde sus inicios

https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2018/11/el-gobierno-nacional-se-empecina-en.html?fbclid=IwAR00VE4QFfEifTUd91n7qdyx3RNMxVQLYwYCn6iQeDKUDso0KDNY3uxJnLs

TRAGEDIA DE ONCE: DE VIDO CONDENADO

Hace unas semanas atrás el TOF 4, integrado por los jueces Pablo Bertuzzi, Néstor Costabel, María Gabriela López Iñíguez y Ana María D’Alessio, oficializó su sentencia en este causa conocida como "Once II". Como organización de usuarios del Sarmiento que ha seguido la causa de cerca y hemos estado acompañando a los Familiares en distintas instancias sentimos que tenemos que dar nuestro parecer sobre este asunto tan delicado que atañe al ferrocarril Sarmiento.

Como todos sabemos la tragedia de Once no fue un accidente aislado (ni siquiera le cabe la palabra accidente porque un accidente es algo que no se puede prever y este siniestro se pudo haber evitado) sino que fue el punto cúlmine de décadas de corrupción entre gobiernos y la empresa concesionaria del servicio en aquel entonces (TBA). Es por eso que hoy en día De Vido, Jaime, Schiavi, Cirigliano y otros se encuentran detenidos,

Con respecto a las sentencias, como lo dijimos en su momento, Por un lado nos alegra y celebramos que funcionarios, ex ministros y empresarios por primera vez vayan presos ya que estábamos acostumbrados a que en este país la corrupción quede siempre impune. Pero por el otro lado nos da la sensación que se le dio lo mínimo e indispensable, creemos que 5 o 10 años no son suficientes por haber causado la muerte de 52 personas y peor aun cuando ya se sabía años antes que esto podía suceder y nadie tomo cartas en el asunto para evitar el "cromañón ferroviario".

Otro punto a destacar es que a De Vido lo inhabilitaron de forma PERPETUA para ejercer cargos públicos lo cual es una buena noticia para todos saber que uno de los responsables de 52 muertes no va a volver jamas a la función pública.

https://www.clarin.com/politica/tragedia-once-julio-vido-condenado-anos-meses-prision_0_isF8bIIDo.html?fbclid=IwAR1xX6Y3m2ggmn-Rw0eILM_wYjSUL7WEW1XMKvHt-4dNRrGClsV-73feeyA

SOBRE EL SOTERRAMIENTO Y NEGOCIO CON LAS TIERRAS

En esta oportunidad en el programa "Cadena Nacional" que se emite por Canal 22 (un canal web) se toco el tema sobre la venta de terrenos ferroviarios, problemática de la cual el soterramiento es un componente sumamente necesario, ya que con su concreción se dará luz verde para liquidar los terrenos aledaños a la traza ferroviaria del Sarmiento.

La entrevista fue realizada al Dr Marcelo Merlino, del Instituto Argentino de Ferrocarriles (IAF) persona con experiencia y mucha experticia en temas ferroviarios ademas de ser un compañero y amigo de la casa.

Queremos agradecerle al Dr Merlino la mención que hizo a nuestra lucha que venimos llevando adelante durante años para evitar que le den el tiro de gracia al ferrocarril.

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