HORARIOS DEL SERVICIO DE TRENES PARA LAS FIESTAS

A continuación les dejamos este flyer con los horarios del servicio ferroviarios para los días 24,25, 31 de diciembre y 1 de enero.

Aprovechamos también estas líneas para desearles a todos una muy Feliz Navidad y muy buen 2019!

EL GOBIERNO NACIONAL EMPECINADO CON EL SOTERRAMIENTO

A continuación les dejamos una excelente nota escrita por un amigo de la casa, el Dr Marcelo Merlino, integrante del IAF (Instituto Argentino de Ferrocarriles) con basta experiencia en estos temas.

En esta nota se pinta de cuerpo entero lo que representa el soterramiento del ferrocarril Sarmiento, una obra obra anti ferroviaria, plagada de corrupción y mal barajada desde sus inicios

https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2018/11/el-gobierno-nacional-se-empecina-en.html?fbclid=IwAR00VE4QFfEifTUd91n7qdyx3RNMxVQLYwYCn6iQeDKUDso0KDNY3uxJnLs

TRAGEDIA DE ONCE: DE VIDO CONDENADO

Hace unas semanas atrás el TOF 4, integrado por los jueces Pablo Bertuzzi, Néstor Costabel, María Gabriela López Iñíguez y Ana María D’Alessio, oficializó su sentencia en este causa conocida como "Once II". Como organización de usuarios del Sarmiento que ha seguido la causa de cerca y hemos estado acompañando a los Familiares en distintas instancias sentimos que tenemos que dar nuestro parecer sobre este asunto tan delicado que atañe al ferrocarril Sarmiento.

Como todos sabemos la tragedia de Once no fue un accidente aislado (ni siquiera le cabe la palabra accidente porque un accidente es algo que no se puede prever y este siniestro se pudo haber evitado) sino que fue el punto cúlmine de décadas de corrupción entre gobiernos y la empresa concesionaria del servicio en aquel entonces (TBA). Es por eso que hoy en día De Vido, Jaime, Schiavi, Cirigliano y otros se encuentran detenidos,

Con respecto a las sentencias, como lo dijimos en su momento, Por un lado nos alegra y celebramos que funcionarios, ex ministros y empresarios por primera vez vayan presos ya que estábamos acostumbrados a que en este país la corrupción quede siempre impune. Pero por el otro lado nos da la sensación que se le dio lo mínimo e indispensable, creemos que 5 o 10 años no son suficientes por haber causado la muerte de 52 personas y peor aun cuando ya se sabía años antes que esto podía suceder y nadie tomo cartas en el asunto para evitar el "cromañón ferroviario".

Otro punto a destacar es que a De Vido lo inhabilitaron de forma PERPETUA para ejercer cargos públicos lo cual es una buena noticia para todos saber que uno de los responsables de 52 muertes no va a volver jamas a la función pública.

https://www.clarin.com/politica/tragedia-once-julio-vido-condenado-anos-meses-prision_0_isF8bIIDo.html?fbclid=IwAR1xX6Y3m2ggmn-Rw0eILM_wYjSUL7WEW1XMKvHt-4dNRrGClsV-73feeyA

SOBRE EL SOTERRAMIENTO Y NEGOCIO CON LAS TIERRAS

En esta oportunidad en el programa "Cadena Nacional" que se emite por Canal 22 (un canal web) se toco el tema sobre la venta de terrenos ferroviarios, problemática de la cual el soterramiento es un componente sumamente necesario, ya que con su concreción se dará luz verde para liquidar los terrenos aledaños a la traza ferroviaria del Sarmiento.

La entrevista fue realizada al Dr Marcelo Merlino, del Instituto Argentino de Ferrocarriles (IAF) persona con experiencia y mucha experticia en temas ferroviarios ademas de ser un compañero y amigo de la casa.

Queremos agradecerle al Dr Merlino la mención que hizo a nuestra lucha que venimos llevando adelante durante años para evitar que le den el tiro de gracia al ferrocarril.

>> PARA VER VIDEO CLICK EN ESTE ENLACE <<

ATENCIÓN!!: MARTES 25/09 PARO EN EL SARMIENTO

Hace unos días atrás el Cuerpo de Delegados de la línea Sarmiento anunció, luego de una asamblea, que se adhiere al paro convocado por la CGT para el día 25/09. Por lo tanto NO HABRÁ SERVICIO DE TRENES.

Cualquier novedad estaremos avisando.

NUEVO CUADRO TARIFARIO A PARTIR DE MAÑANA

CREALO O NO: SE INAUGURA LINIERS

El 29 de mayo de 2016 se inauguraban los andenes provisorios de Liniers, lo que marcaba el comienzo de una larga, LARGUÍSIMA espera, para volver a pisar una estación de verdad y no un rejunte de caños y placas de madera terciada. Exactamente 818 días, o dos años y dos meses. Un poco mucho, ¿no?

Si bien nos alegra que se inaugure, no podemos dejar pasar como en muchas ocasiones lo que significa como muestra de la inoperancia a la que nos tienen acostumbrados en la línea. Porque esto no es de ahora, la gestión anterior nos dio iguales muestras de que a la gente a cargo de las obras poco les importa que las cosas se hagan en tiempo y forma, como tampoco les importa demasiado cumplir con el servicio completo que incluye el servicio nocturno que nos ROBARON hace años. En definitiva, ¿hubo un CAMBIO? No lo creemos sinceramente.

Como ya hemos hecho mención en publicaciones anteriores, la supuesta razón del abandono, que duró más de un año, es que existió una acción de amparo interpuesto para la preservación del puente peatonal de hierro, considerado de orden histórico.

Sin embargo, habiendo sido detenida la obra prematuramente consideramos que hubieron meses de sobra para replantear el proyecto, hacer nuevos planos y presentarlos para que continúe la obra. Y así, ahorrarnos las largas caminatas por Rivadavia (o peregrinaciones como las llaman algunos), especialmente "divertidas" por las noches en Liniers, casi a oscuras y por veredas que parecían haber sido más bombardeadas que una en los conflictos de medio oriente.

En fin, lo único que podemos pedir ahora para este tipo de obras es que esto no se repita nunca más y que se hagan las cosas de forma profesional. Porque para eso todos los contribuyentes le pagamos a los funcionarios, no les estamos pidiendo favores, ellos están en deuda en este y en muchos otros aspectos del servicio.

ACTUALIZACION: NUEVAS TARIFAS

Como anticipábamos en la publicación anterior con los boletos mínimos, estas son las nuevas tarifas para la linea en sus tres secciones del ramal eléctrico.

NUEVOS AUMENTOS DE TARIFAS EN LA LINEA

Les dejamos el nuevo cuadro tarifario para la línea con aumentos periódicos hasta el mes de octubre, como lo informaron desde el ministerio de transporte. Los precios en el cuadro corresponden al boleto mínimo, no han informado todavía el precio de las otras secciones del recorrido.

Pueden dejar su opinión al respecto de esta medida en los comentarios.

UOS EN LOS MEDIOS

La semana pasada la gente del medio amigo "Viví el Oeste" nos hizo una entrevista a raíz de nuestro comunicado repudiando el ploteo publicitario de las formaciones del Sarmiento. Esta mercantilización del ferrocarril no solo cosecho nuestro repudio sino el de muchísimos usuarios, trabajadores del ferrocarril, ferroaficionados, etc

Agradecemos a Viví el Oeste por estar al pendiente siempre de nuestra actividad y darnos un espacio en su medio.

Nota: http://www.vivieloeste.com.ar/el-llamativo-ploteo-de-una-formacion-del-sarmiento-genero-diferentes-opiniones-entre-los-usuarios/

QUINTO ANIVERSARIO DE UOS

El pasado 27 de Julio nuestra organización cumplió su quinto aniversario de existencia, es decir cinco años junto al usuario del Sarmiento peleando palmo a palmo por un servicio mejor y llegar algún día a tener el ferrocarril que nos merecemos.

Nuestro trabajo durante todos estos años ya es conocido, no vamos a hacer un raconto del mismo porque el texto se volvería extenso y aburrido, pero quienes nos acompañan desde esa época lo conocen perfectamente y quienes nos acompañan desde hace menos tiempo pueden buscarlo en el archivo de nuestro blog, donde esta todo documentado.

Como es nuestra costumbre queremos agradecer también de todo corazón a todos aquellos que nos apoyan y siguen en nuestra cruzada, que en definitiva es la de todos los usuarios del Sarmiento. A los miembros actuales de UOS, a los que pasaron por nuestras filas, a los usuarios que nos brindan su apoyo ya sea en la calle o por las redes y a los medios amigos que se interesan en nuestro accionar, en especial a aquellos que lo hacen desde nuestros inicios cuando no eramos noticia para nadie. Vaya con todos ellos nuestro mas profundo agradecimiento.

Sin duda consideramos que hemos marcado un antes y un después en el movimiento de usuarios de la línea Sarmiento, ojalá podamos seguir muchos años mas peleando por los usuarios y nuestro querido ferrocarril pero caso contrario no podemos negar que la semilla ya ha sido plantada y si no somos nosotros, alguien mas tomará la posta. De lo que estamos seguros es que los usuarios del Sarmiento ya no nos callamos mas.

GRACIAS A TODOS Y SIGAMOS AVANZANDO JUNTOS!

EL SARMIENTO NO ES UNA MARQUESINA PUBLICITARIA

Hace unas horas nomas nos encontramos con la noticia de que vagones e incluso formaciones del Ferrocarril Sarmiento han sido alquilados para publicidad. Si bien la publicidad ha existido siempre en el transporte público, una cosa es pequeños anuncios dentro de los vagones (algo discreto) y otra muy distinta es plotear toda la formación o parte de ella con la contaminación visual que eso genera. ¿Que diferencia hay entre esto y un graffiti? NINGUNA.

El Sarmiento es un ferrocarril donde todavía se tarda mas de una hora en hacer un recorrido de 50 minutos, donde no tenemos servicio nocturno, donde no tenemos trenes al interior, donde no tenemos diferenciales, donde algunas estaciones aun no se remodelaron y otras llevan años en obras, donde muchas veces el personal no cuenta con los elementos necesarios para realizar sus labores, donde la instalación eléctrica todavía es con cables de trapo (en gran parte del recorrido), donde no hay sistema de frenado automático (ATS), donde tenemos una frecuencia cada 10 o 12 minutos, donde faltan formaciones, etc. Entiendan que antes de bombardearnos con publicidad a granel hay otras prioridades en nuestro ferrocarril.

Como organización de usuarios del ferrocarril Sarmiento nos resulta sumamente repudiable este alquiler de las formaciones del Sarmiento al mejor postor, siendo que ya existen medios publicitarios dentro del ferrocarril como son los espacios dentro de los coches y las carteleras en estaciones lo cual hace que no sea necesario plotear los coches con gigantografías generando esa imagen tan grotesca.

Crédito por las imágenes: a quien corresponda.

VECINOS DE FLORESTA DENUNCIAN INUNDACIÓN POR OBRAS DEL SOTERRAMIENTO

Esta noticia trascendió hace unas semanas atrás. Un artículo del medio amigo Portal SNOnline reza lo siguiente:

"Desbordes de agua, calles inundadas y filtraciones, son algunos de los problemas que deben enfrentar diariamente los vecinos que viven sobre la calle General Venancio Flores, entre Gualeguaychú y Segurola, a raíz de la obra de soterramiento del tren Sarmiento.

“Son consecuencias de la no planificación”, consideró uno de los damnificados en un grupo de habitantes de Floresta, quien se encargó de detallar algunos de los inconvenientes con los que deben lidiar: “Desagote por bombeo sin destino, filtraciones, inundaciones de sótanos, daño de propiedades y comercios de la zona”.

Los túneles perjudicaron todavía más a los comerciantes, a quienes, según sostienen los residentes, afecta a las condiciones de salubridad de los locales y provoca intimaciones por parte del personal comunal para que mejoren su higiene."

Todo esto no es novedad para nosotros quienes venimos anunciando los perjuicios de esta obra durante años y mas intensamente en los últimos tiempos, era de esperarse que el desagote continuo de napas freáticas lleve a esta situación. Las consecuencias no van a ser solo en la traza ferroviaria (técnico operativas) también existen los daños colaterales y empiezan a saltar a la luz.

Esta obra plagada de corrupción esta trayendo mas problemas que beneficios. Si hace 20 años se hubiesen construido los PBN (Pasos Bajo Nivel) pactados en el contrato con la ex TBA nada de esto sería tema de discusión hoy en día y estaría prácticamente solucionado el tema de las barreras y accidentes. Seguir insistiendo con el soterramiento es una cuestión de ignorancia y necedad, cuando la solución alternativa es mucho mas eficaz y barata algo no menor en un gobierno donde se la pasan diciendo que hay que achicar los gastos y acomodar los números.

Fotos: Portal SN Online

SOBRE EL PARO DEL 25/6

El sindicato de conductores de trenes confirma que adhiere al paro del lunes 25/6 , por lo que no habrá servicio en la línea. 

NUEVO CUADRO TARIFARIO DEL SARMIENTO

Con el aumento del pasado 1/06 quedo finalmente conformado el nuevo cuadro tarifario de la línea Sarmiento. Es el último aumento programado de la tanda de tres aumentos que fueron previstos para el 2018.

Les dejamos el esquema de tarifas vigente.

FINALIZAN EL PUENTE SOBRE EL SALADO

Como recordarán en agosto de 2015 producto de las lluvias y de las crecidas como consecuencia directa de las mismas, cedieron dos puentes ferroviarios, el de la cañada Tío Antonio (Alberti) y el del rio Salado (Bragado) dejando mutilado al servicio de pasajeros con destino a La Pampa.

El puente de la cañada Tío Antonio ya fue finalizado como anunciamos en su momento. Las obras sobre el Salado aun seguían en ejecución pero en marzo de 2017 otra crecida del río obligo a suspender los trabajos y en el interín hubo otros problemas como robos en el obrador y demás.

En marzo de este año se retomaron los trabajos y hace unos días se conoció la noticia de que el puente ya estaba prácticamente finalizado. Como usuarios del ferrocarril nos pone contentos saber que el servicio de trenes a La Pampa se irá normalizando poco a poco, ahora solo resta que las autoridades cumplan y restablezcan los servicios, YA NO HAY EXCUSAS.

En su momento expresamos vía comunicados nuestra preocupación por el destino de esos servicios. Estaremos al pendiente y siguiendo este tema de cerca.

Fotos: créditos a quien corresponda.

AHORA: CORTE DE VÍA EN INMEDIACIONES DE HAEDO!!

Sorpresivo corte de vías de Tercerizados en estación Haedo. Como siempre repudiamos que no se avisen con anticipación las medidas de fuerza que afectan a los usuarios.

ONCE: CAE CIELO RASO EN EL ANDÉN 2

El sábado pasado en el andén 2 de Once cedió parte del cielo raso que colocaron como parte de "obras de renovación" de dicho anden. Afortunadamente no hay que lamentar heridos pero si hubiese habido gente formada para esperar la formación o personas descendiendo de la misma pudo haber sido una tragedia.

Estas cosas suceden cuando se "ata todo con alambre", materiales de mala calidad, no hay controles sobre las tareas realizadas, etc, Este modus operandi en el Sarmiento no es nuevo, lo venimos poniendo en evidencia desde hace varios años cuando a los trenes por ejemplo solo se los ploteaba y se decía que estaban "renovados" o cuando a las estaciones solo se las limpiaba y pintaba y la llamaban "renovación".

En lugar de invertir cantidades estrafalarias de dinero en nichos de corrupción como el Soterramiento que tiene un futuro incierto con estos vaivenes de la economía que se invierta y se hagan obras de calidad en superficie que es lo que miles de usuarios utilizan a diario. Actos como este dejan de manifiesto el desinterés de las sucesivas gestiones a cargo del ferrocarril por el usuario, en el Sarmiento ya tenemos muchas muertes evitables, no necesitamos mas.

TRAGEDIA DE ONCE: LE BAJAN LA PENA A SCHIAVI Y CIRIGLIANO

Días atrás una noticia nos tomaba por sorpresa, La sala I resolvió bajar la pena de dos de los principales condenados por la tragedia de Once, se trata de Juan Pablo Schiavi y Claudio Cirigliano. Por otra parte le subió la pena al ex secretario de transporte Ricardo Jaime.

Cirigliano y Schiavi (ex secretario de transporte) son los responsables empresarial y político respectivamente de esta tragedia ya que con el consentimiento del poder de turno el grupo Cirigliano (por aquel entonces accionistas mayoritario de TBA, ex concesionaria del ferrocarril) utilizo los subsidios para negociados personales sin invertir un solo peso en el servicio ferroviario dando como resultado casi dos décadas de vaciamiento en el Sarmiento que culminaron con la muerte de 52 personas.

Como usuarios del ferrocarril Sarmiento nos parece INDIGNANTE y expresamos nuestro ENÉRGICO REPUDIO A esta resolución de la cámara. Ya de por si con las sentencias del juicio nos quedo ese sabor amargo de que le dieron lo mínimo e indispensable, "gusto a poco" como quien dice para que encima les reduzcan las sentencias. Con respecto a Jaime si bien le agregaron algunos años sigue siendo insuficiente para el rol que jugó en todo esto.

Sabemos que ninguna condena nos va a devolver la vida de las victimas pero que encima le flexibilicen las penas a los responsables directos de las muertes es una puñalada trapera para todos los usuarios del Sarmiento, en especial para los familiares de Once.

https://www.diariopopular.com.ar/general/tragedia-once-le-suben-la-pena-jaime-y-le-bajan-schiavi-y-cirigliano-n352388

ATENCIÓN: CORTE DE VÍAS DE TERCERIZADOS PARA EL DÍA DE HOY

Hoy viernes 27/4, se realizara un corte de vías por parte de los trabajadores tercerizados de la linea, sin confirmar en qué horario y a qué altura sera realizado.

MEDIDA DE FUERZA SUSPENDIDA

Adjuntamos comunicado del Cuerpo de Delegados del Sarmiento en donde comunican que la medida de fuerza prevista para hoy Jueves de 12 a 15 hs queda SIN EFECTO. Ya que se convoco a una mesa tripartita para evaluar la reincorporación de la trabajadora despedida. El servicio se efectuara con NORMALIDAD

ATENCIÓN: MAÑANA CESE DE ACTIVIDADES EN EL FC SARMIENTO DE 12 A 15 HS

Como bien reza el comunicado el Cuerpo de Delegados del Sarmiento va a llevar al cabo una medida de fuerza que comprende el CESE TOTAL DE ACTIVIDADES entre las 12 y las 15 hs del jueves 8/03 con motivo del reclamo por la reincorporación de una trabajadora despedida.

Avisamos para que vayan buscando alternativas si tienen que viajar en esos horarios y agradecemos difusión del mismo

SOTERRAMIENTO: DETIENEN EN ANDORRA A UN URUGUAYO ACUSADO POR COIMAS

Un capitulo mas en la historia de esta megaobra corrupta. Se trata del uruguayo Andres Sanguinetti acusado de pagar coimas por el soterramiento del ferrocarril Sarmiento. La jueza Canòlic Mingorance envió a prisión al operador financiero Andrés Sanguinetti, tras concluir que existen pruebas suficientes para considerarlo protagonista de la multimillonaria operatoria de coimas y lavado de Odebrecht que pasó por el Banco Privado de Andorra (BPA).

El Soterramiento del Sarmiento evidentemente el único beneficio que aporta es económico para quienes están vinculados a la obra y se llenan los bolsillos, los usuarios no vamos a ver jamás un beneficio reflejado en el servicio por esta obra. La corrupción en el Sarmiento solo se cobra vidas inocentes. ¿Hasta cuando van a seguir haciendo negocios a costa del ferrocarril y los usuarios?

https://www.lanacion.com.ar/2113985-detienen-en-andorra-a-un-uruguayo-acusado-por-coimas-en-el-sarmiento

6 ANIVERSARIO DE LA TRAGEDIA DE ONCE

Este 22 de Febrero se cumplen 6 años de aquel fatídico día en donde 52 personas perdieron la vida yendo a trabajar, victimas de la corrupción. Los usuarios del Sarmiento no nos olvidamos, para nosotros es una fecha muy importante ya que hemos acompañado los reclamos de justicia de los familiares prácticamente desde los albores. Por suerte entendimos, a raíz de este hecho lamentable, que la CORRUPCIÓN MATA y que nos pudo haber tocado a cualquiera de nosotros.

Hoy a las 8:30 hs Familiares de las victimas estarán llevando al cabo el acto conmemorativo, como lo hacen cada mes sobre el andén 1 de la estación Once.

JU5T1CIA PARA LAS VICTIMAS DE ONCE!!

TERCER ENCUENTRO DEL FRENTE DE RESISTENCIA FERROVIARIO

El pasado 27 de enero participamos junto a otras organizaciones sociales, de usuarios y ferroviarios del tercer encuentro del "Frente de Resistencia Ferroviaria" con el cual venimos realizando actividades en conjunto desde el año pasado. Entre los presentes estuvimos: Usuarios Organizados del Sarmiento, el Instituto Argentino de Ferrocarriles (IAF), Salvemos al Tren, Movimiento Nacional Ferroviario (MoNaFe), SUBI (Somos Usuarios Bien Indignados), usuarios independientes de la línea Roca, ferroviarios del Sarmiento, entre otros.

Algunos de los temas tratados fueron:

- Solidarización de todas las organizaciones presentes con los ferroviarios despedidos de la ex Ferrobaires.

- Delinear nuestra futura campaña sobre el tema soterramiento para seguir desenmascarando la corrupción que trae aparejada y las incompatibilidades técnico-operativas con la línea Sarmiento y la red ferroviaria metropolitana y por la vuelta total del servicio nocturno en el Sarmiento.

- Importancia de la vuelta del Gran Capitán, tren emblemático que une Buenos Aires con todo el litoral argentino.

Es cierto que algunos de los temas no se relacionan estrictamente con el Sarmiento, pero debemos entender que el Sarmiento no es una isla, sino un ferrocarril integrado dentro de una red ferroviaria. Como usuarios deseamos que el tren vuelva a pasar por cada rincón de la argentina.

ATENCIÓN: ESTE FIN DE SEMANA NUEVAMENTE SERVICIO LIMITADO CABALLITO-MORENO

Esta limitación comenzará a regir a partir de las 22 hs del día sábado 3/02 y se mantendrá durante todo el domingo 4/02. El motivo de la misma son las obras del "corredor verde del oeste" que se están efectuando a la altura del cruce de la avenida Medrano.

ATENCIÓN: SERVICIO CORTO ENTRE MORENO Y CABALLITO DESDE EL SÁBADO A LAS 22 Y DURANTE TODO EL DOMINGO

Durante la noche de este sábado y todo el día domingo el servicio funcionara limitado entre Caballito y Moreno por las obras en zona de trinchera. Para mas información adjuntamos texto e imagen de comunicado:

El corte se extenderá desde las 22 del sábado 20 y durante todo el domingo 21 de enero por la obra Corredor Verde del Oeste ejecutada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires

Trenes Argentinos Operaciones comunica que desde el sábado 20 a las 22 y durante todo el domingo 21 de enero, la línea Sarmiento prestará servicio limitado entre las estaciones Moreno y Caballito, sin llegar hasta Once, debido a la ejecución del Corredor Verde del Oeste (Cruce Medrano) a cargo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

La obra tiene como objetivo la creación de un nuevo espacio público, que forma parte del plan estratégico de espacio urbano de la Ciudad, proyectado sobre las vías del tren Sarmiento. El mismo propone un sistema de plazas interconectadas como parque lineal en paralelo a las vías del ferrocarril.

La realización de las tareas implica el ingreso a zona operativa de grúas de gran porte que efectuarán los trabajos necesarios. Por cuestiones de seguridad, mientras se realiza la obra no puede correr energía eléctrica en la línea.

Hay más información disponible enwww.trenesargentinos.gob.ar o en el 0800-222-TREN (8736).

ONDULACIÓN DE VÍAS EN EL MORENO MERCEDES

En el día de ayer, cerca de las 14:45 hs, por las altas temperaturas se produjo la dilatación de los rieles, fenómeno que trajo aparejada una ondulación de los rieles entre Olivera y Gowland, mas precisamente en la vía ascendente del ramal. Este fenómeno de dilatación es completamente normal en los rieles (como todo metal) y está previsto en la construcción de vías ferroviarias.

Por lo mencionado anteriormente es que en cada eclisa (unión entre rieles) debe dejarse un espacio de por lo menos 2 cm, cosa que no ocurrió en esta vía en cuestión ya que según pudimos averiguar la separación que están dejando es de 1 o 1,5 cm.

El hecho tuvo como consecuencia el descarrilamiento de una formación. Los pasajeros de dicho tren debieron ser evacuados.Afortunadamente no hubo que lamentar heridos. Según sabemos el servicio ya circula con normalidad.

Fotos: del muro de Maru Vi Go

UOS EN LOS MEDIOS

Les dejamos una nota que nos han hecho en el diario "El 1 digital" (y previamente en la radio de la UNLaM) sobre los inminentes aumentos en el boleto de transporte público. Agradecemos a la gente de la UNLaM y El 1 Digital por tenernos en cuenta para todo lo relacionado al Sarmiento como hacen desde hace años.

http://www.el1digital.com.ar/articulo/view/71031/quejas-de-los-usuarios-del-sarmiento-por-el-aumento-del-boleto

UOS EN LOS MEDIOS

Hace algunos días atrás la gente del periódico "Vivi el Oeste" nos hizo una breve nota sobre los actos vandálicos que sufrieron algunas formaciones del Sarmiento en vísperas de año nuevo. Desde Usuarios Organizados del Sarmiento(UOS) repudiamos el accionar de estos delincuentes que utilizan el eufemismo de "arte" para justificar su canallada y arruinar lo que es de todos nosotros: el ferrocarril. Como siempre damos gracias por tenernos en cuenta para todo lo que atañe al sarmiento.

http://www.vivieloeste.com.ar/pintadas-en-las-formaciones-del-sarmiento-generan-indignacion-entre-los-pasajeros/