Este es el cuadro donde se puede ver la estadística de los trenes programados (cronograma de horarios) contra los que realmente funcionaron.
Aunque sabemos que la desinversion y falta de mantenimiento y abandono en el que incurrió TBA sobre el Sarmiento, y que en gran parte que del mal estado de mucho del parque ferroviario es parte de aquella época, también es cierto que la frecuencia era mucho mejor que la actual. Durante mucho tiempo, aun con cancelaciones, la cantidad de servicios de trenes que brindaban servicios al pasajero, era mucho mas que las programadas en la actualidad, echando por tierra el argumento obsecuente de "mejor frecuencia seria imposible".
Estos son los datos que se pueden encontrar en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), ente que controla los servicios de transporte. Este Organismo depende de la Secretaria de Transporte, y es quien debe "tirar de las orejas" a las empresas de transporte que no realizan un buen servicio.
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