Oportunamente dejamos
en claro que no formaríamos parte del "Consejo Consultivo" (dentro
del ámbito de la C.N.R.T.), por diferentes razones, y parte de esas razones las
expusimos en nuestra última reunión con funcionarios de Trenes Argentinos.
En esa misma reunión,
mientras una funcionaria nos hablaba sobre la existencia de ese Consejo
Consultivo (que ya conocíamos), otro funcionario nos reprochaba que habíamos
tenido reuniones con la CNRT.
Es decir que nos decían
que fuéramos con la CNRT, pero al mismo tiempo nos recriminaba el contacto con
la CNRT.
Si siguen esta página,
pueden ver que en forma intermitente pedimos reuniones con el ente que se
encarga de administrar el funcionamiento y mantenimiento de la línea Sarmiento.
Aunque en los últimos
años pareciera que trabajaron más en cambiar el nombre del organismo y sus
correspondientes logotipos, hemos podido hacer trabajo en forma mancomunada,
pero parece que no es algo que quieran seguir haciendo las personas que están a
cargo actualmente.
Hemos demostrado que
nuestras quejas, están acompañadas de soluciones y sugerencias, y que en varias
oportunidades han logrado cambios positivos (como el Ascenso/Descenso Ordenado
en Once, la señalización de las salidas de emergencia en coches, ampliación de
andenes provisorios, comunicación por parlantes, etc).
Nuestros últimos
pedidos fueron muy específicos:
- Si los trenes se
detienen en los Talleres de Castelar hasta que se vuelve a poner en
funcionamiento el servicio, y el mismo se hace desde Moreno ¿porque el primer
tren que hace servicio de pasajeros a Moreno lo hace desde los primeros que
llegan con servicio a Once? ¿Porque no salen con servicio desde Castelar (como
un Local sentido a Moreno), y pudiendo transportar gente a Moreno antes de las
06 hs(el primer tren que llega a Moreno lo hace a las 06:08 hs)?
¿Acaso
"teletransportan" los trenes de Castelar a Moreno para que salgan
luego hacia Once?.
- Si se demostró que
se puede lograr un Ascenso/Descenso ordenado con las marcas en suelo (L
amarillas) como están en Once ¿porque no se hace en las "nuevas"
estaciones (renovadas) de Villa Luro y Caballito?.
- Si en otras líneas
queda registrado cuando y quien controló el equipo de aire acondicionado
¿porque no se hace en el Sarmiento? (¿hace falta decir que un aire acondicionado
sucio es un cultivo de gérmenes que respiramos todos los que viajamos?).
- Si la mayoría
utiliza los baños en las estaciones por necesidad y urgencia ¿porque están
cerrados en algunas estaciones los fines de semana o tienen "horario de
oficina"?
Hemos mantenido
empatía ante las explicaciones y hasta nos hemos callado cuando han
"llorado" porque en algún momento tenían que levantarse a las 06 de
la mañana para trabajar (la mayoría lo hacemos todos los días y para viajar en
tren a nuestras ocupaciones), pero parece que al no utilizar el tren que
administran, la empatía no siempre es recíproca.
La última respuesta
recibida por Trenes Argentinos (SOFSE), la cual nos dijeron que iba a ser en 10
días y terminó siendo casi 2 meses después, solo denotó que no están muy
interesados en mantener el diálogo que habíamos tenido.
Para que quede claro:
Como UOS es sin
bandera partidaria, no nos interesa el gobierno que esté, ni los nombres que
estén a cargo.
La intención de
diálogo está siempre abierta.
Nuestras criticas van
acompañadas de sugerencias y soluciones.
No somos ferroviarios
y no nos interesan las internas "empleado-empleador".
Solo queremos que la
línea SARMIENTO sea un Transporte Público Seguro y Digno.
Pedido de Reunión
Respuesta de SOFSE
No hay comentarios.:
Publicar un comentario