Hace unos meses nos encontramos que UOS no éramos los únicos que veíamos que el Soterramiento era contraproducente por muchos motivos para la línea Sarmiento de trenes. En esa ocasión nos encontramos con profesionales con experiencia y conocimiento técnico en los ferrocarriles, que confirmaron muchos de nuestros argumentos, pero con un sustento técnico.
Despues de contactos por mail y teléfonos, fuimos conociéndonos, entre integrantes de UOS con integrantes de IAF (Instituto Argentino de Ferrocarriles, editores de la revista “REDES de Integración”, de alcance internacional en el tema) y del Museo Ferroviario, entre otras entidades/agrupaciones (como a SALVEMOS AL TREN). Nos confirmaron nuestras teorías con fundamentos técnicos y publicaciones que salen en los diarios que cíclicamente sacan fotos del entubamiento.
Ese angosto túnel de solo 2 vías para sacar de la vista al Sarmiento es un despilfarro de gasto en la actualidad y a futuro, por todas las cosas que se deben tener en cuenta par mantener a gente a mas de 20 metros bajo tierra, respiren (con máquinas de inyección que envíen aire a esa profundidad), no se sofoquen (ventilación para bajar la temperatura que hay a esa profundidad), iluminación (para piso y salidas), salida para pasajeros (escaleras mecánicas y/o ascensores, sobre todo para personas con problemas de movilidad), controles de napas (como en el subte, para que no se inunde el túnel), sumado al equipamiento ferroviario.
Hemos sumado el conocimiento técnico que ellos nos aportaron, junto a nuestra experiencia de años en esta línea que transporta en el Oeste, y publicamos un blog con información para desmitificar la “solución milagrosa del Soterramiento”, comparando las alternativas al mencionado proyecto con otras soluciones, menos costosas y más rápidas para hacer.
Así también mostramos que entubar un tren cuando hay tierras en superficie, no es algo que se haga en las ciudades del primer mundo. Aunque hay algunas de las publicaciones que ya hicimos en nuestra página, dejamos el acceso para la página que generamos denominada como PROPUESTA ALTERNATIVA AL SOTERRAMIENTO DEL SARMIENTO.
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